Poate deveni România inima transportului european? Nicușor Dan pariază pe această idee în întâlnirea cu comisarul european Apostolos Tzitzikostas.
La Palatul Cotroceni, conversația a fost fulminantă: conectivitatea nu mai e un moft, ci o prioritate strategică, pe fondul crizelor din Ucraina și Orientul Mijlociu.
Portul Constanța și coridoarele majore de transport, precum cele care leagă Marea Baltică, Marea Neagră și Marea Egee, sunt acum pe harta globală a mărfurilor. Dan subliniază: ‘România trebuie să acceseze mai mult din fondurile europene.’ În contextul geopolitic actual, devine esențială dezvoltarea rapidă a infrastructurii rutiere și feroviare. A1, A7 și A8 nu sunt doar niște șosele, ci verigi vitale care pot schimba jocul pentru România.
În fața lui Tzitzikostas, Dan pledează pentru integrarea rețelelor naționale cu cele europene. Este un demers ambițios, dar necesar. Într-o lume afectată de conflicte, siguranța și eficiența rutelor de transport capătă valențe critice.
Aceasta nu e doar o chestiune de infrastructură, ci și de securitate națională. Extinderea coridoarelor către Ucraina și Moldova poate deschide noi oportunități economice și de cooperare, oferind României un rol central în noua ordine europeană a transporturilor.
