Piața auto din România se află într-o schimbare radicală și nu, nu este vorba despre o simplă scădere a vânzărilor. Este o revoluție pe patru roți, iar vechile motoare pe benzină și diesel sunt pe cale de dispariție. În octombrie 2026, înmatriculările de autoturisme noi au scăzut cu 5,63% față de anul trecut, ajungând la doar 12.116 unități. Dacă privim mai atent, tabloul devine și mai îngrijorător: în primele zece luni, totalul înmatriculărilor a fost de 109.326 de vehicule, o cădere de 10,1% comparativ cu 2025.
Dar nu doar mașinile noi suferă. Vânzările de mașini second-hand din import au înregistrat o prăbușire de 23,8%, cu 27.216 unități în octombrie. În total, importurile de autoturisme rulate s-au redus cu 14,8%, atingând 254.323 unități. Într-un peisaj auto în care ne așteptam la o expansiune, observăm cum cumpărătorii se retrag.
Dar iată marea schimbare: electricele și hibridele câștigă teren. Peste 71.000 de modele electrificate au fost vândute în 2026, reprezentând mai mult de 65% din totalul autoturismelor noi. Dacia rămâne lider, dar surpriza vine de la BYD, care a sărit direct pe locul șase în topul mărcilor. Aceasta nu este doar o tendință; este un indiciu clar că piața auto din România se transformă rapid, iar consumatorii încep să îmbrățișeze tehnologiile ecologice.
Într-un context economic marcat de incertitudini, în care scăderile de volume sunt evidente, migrarea către vehiculele electrice ar putea fi soluția salvatoare. Cumpărătorii, atât cei privați cât și flotele, par să înțeleagă că viitorul nu mai este despre motoare clasice. Este timpul să ne întrebăm: cât de repede se va adapta restul pieței la această schimbare?
