Imaginează-ți o lume în care companiile petroliere nu mai au ultimul cuvânt în buzunarul tău. Exact asta își doresc germanii! Politicienii discută despre reducerea costului pentru Deutschlandticket, oferind o gură de aer proaspăt pentru milioanele de navetiști care simt presiunea carburanților tot mai scumpi. Burkert lansează o propunere îndrăzneață: reducerea cu 30% a acestui abonament și scăderea cu 50% a prețurilor pentru trenurile pe distanțe lungi.
În timp ce acum Deutschlandticket este 63 de euro lunar, o reducere ar economisi aproape 20 de euro pentru cei 14 milioane de utilizatori. Și cine n-ar vrea să țină mai mulți bani în portofel? Totuși, ideea aruncă Germania în mijlocul unei dispute aprinse privind finanțarea. Cu guvernul și landurile fiecare contribuind cu 1,5 miliarde de euro anual, cine va suporta costurile acestor reduceri? Deutsche Bahn, deși deținut de stat, nu pare încântat, raportând pierderi de 2,3 miliarde euro anul trecut.
Chiar și cu profitul de 45 de milioane al diviziei de distanțe lungi, viitorul pare instabil. Evelyn Palla, directorul general, pregătește un plan de restructurare, dar va fi suficient? Schimbările propuse ar putea schimba radical cererea pentru transportul feroviar, dar întrebarea rămâne: cine va plăti nota?
