Ce se întâmplă când un SUV nou-nouț devine motiv de alarmă? La Mioveni, Dacia a lansat prima sa campanie oficială de rechemare pentru modelele Bigster și Duster 3, iar vestea a stârnit valuri în întreaga Europă.
Problema? O componentă esențială: suspensia spate. Deși numărul unităților afectate este considerat modest, defectul este destul de serios pentru a obliga mașinile să se întoarcă în service.
Defectul a fost raportat în sistemul european de alertare rapidă, iar riscurile sunt clare: arcurile de pe puntea spate au fost montate greșit. Acestea se pot rupe în timp, provocând dezechilibrarea bruscă a SUV-ului, iar fragmentele pot deveni un pericol pentru ceilalți șoferi.
Reprezentanții Renault au declarat că, deocamdată, nu au fost raportate incidente grave, dar rechemarea este obligatorie pentru a asigura siguranța. Proprietarii vor fi contactați prin poștă sau e-mail, iar reparația este gratuită și durează doar 30 de minute.
Acest incident nu este singular în istoria Dacia. Thierry Charvet, șeful activităților industriale din grup, a recunoscut că modelele Duster și Bigster au avut o „incidentologie” peste media grupului. Dacia Jogger, de exemplu, a avut și el parte de probleme în primii săi ani de producție.
Deci, de ce ar trebui să ne pese? Pentru că aceste rechemări, deși alarmante, arată că sistemele de monitorizare post-vânzare funcționează. Dacia își corectează greșelile rapid, ceea ce, în final, ar putea spori încrederea consumatorilor. Așadar, dacă ești proprietar de Duster 3 sau Bigster, pregătește-te să faci o vizită la service!
