Ce se întâmplă când giganții auto din China se adună la Beijing? O luptă pentru supraviețuire, în care cotele de export pentru mașinile hibride destinate Uniunii Europene sunt pe masa negocierilor. Reprezentanții celor mai mari constructori auto s-au mobilizat rapid, având în vedere că miza este uriașă.
Recent, oficialii din Beijing și Bruxelles au bătut palma pentru un acord comercial de principiu, dar acum, în culise, se desfășoară o bătălie acerbă pentru a obține cele mai mari volume din cotele de export disponibile. „Volumul agregat este limitat, astfel încât fiecare companie în parte nu va primi cote substanțiale”, a declarat o sursă bine informată. Cu fiecare constructor dornic să își asigure o felie din acest tort restrâns, tensiunea crește.
Negocierile dintre Wang Wentao, ministrul chinez al Comerțului, și Maroš Šefčovič, comisarul european pentru Comerț, au deschis uși, dar rămân întrebări esențiale. Ce se va întâmpla cu livrările care depășesc cotele? Vor putea acestea să pătrundă în spațiul comunitar, achitând taxe vamale punitive? Sau va exista un plafon strict care va restricționa accesul?
După ce Uniunea Europeană a instituit tarife suplimentare pe vehiculele complet electrice, modelele hibride au devenit principala supapă de creștere pentru constructorii chinezi în Europa. Rezultatul negocierilor de la Beijing nu va influența doar planurile comerciale, ci va redefinește și ritmul livrărilor pe continent pentru jucători precum BYD, Geely sau SAIC în anii următori. Rămâneți conectați, pentru că această poveste abia începe.
