De ce autobuzele turcești ale Bucureștiului rămân pe dreapta

Se zvonește prin autobaze: De ce tot mai multe Otokare ies din circulație? Capitala se confruntă cu o criză de mobilitate. Dintr-o flotă de 400, doar 20 sunt acum inofensive în garaj. Dar povestea abia începe.

Problemele de azi: 18 autobuze avariate și două cu motoare în suferință. Intriga se adâncește când aflăm că sistemul de post-tratare a gazelor de evacuare este adevăratul vinovat. Da, acele instalații care promit un aer mai curat.

Dar ce facem când tehnologia își arată limitele? AdBlue, crucial pentru funcționarea curată a autobuzelor, devine o marfă rară. Lipsa de aditivi transformă vehiculele Euro 6 în monștri poluanți, totul pe fondul unei crize financiare la STB.

Acum, flota zilnic variabilă devine un test de supraviețuire urbană. STB recunoaște că, în fiecare zi, există autobuze care stau pe margine pentru mentenanță sau revizii. Informația lasă un gust amar: Capitala a investit, dar cine duce povara zilnică?

Fără soluții rapide, mobilitatea bucureșteană rămâne sub asediu. Ce altceva poate face Primăria decât să aștepte?