Te-ai gândit vreodată că revoluția auto chineză în Europa a început nu în Germania, ci în Lovech, Bulgaria? Povestea captivantă a primului „pion” chinez este despre curaj, ambiție și lecții neașteptate.
2012: Un debut istoric lângă Dunăre
În februarie 2012, liniștea unui orășel de lângă Dunăre era spulberată de zgomotul industrial al unei uzine auto chinezești. Great Wall Motors, în parteneriat cu Litex Motors, deschidea porțile fabricii Bahovitsa, prima din UE sub brand chinezesc. Mii de locuri de muncă promiteau schimbări radicale, iar planul era îndrăzneț: ocolirea taxelor vamale și vehicule europene la prețuri de vis.
O promisiune pe patru roți
Fabrica funcționa pe principiul SKD, componentele venind din China și asamblarea finală făcându-se local. Dar ce a mers prost?
2016-2017: Ușile se închid, visurile se spulberă
Până în 2016, entuziasmul s-a transformat în dezamăgire. De ce? Un mix fatal de lipsă de finanțare locală și strategii globale schimbătoare.
Mostenirea Great Wall în regiune
Astăzi, Great Wall încă își face simțită prezența pe piața bulgară, dar vehiculele vin din fabrici high-tech din China. Proiectul Lovech rămâne o lecție: forța de muncă ieftină nu este suficientă, stabilitatea financiară și imaginea de brand contează enorm.
