Pe măsură ce lumea avansează spre un viitor mai sustenabil, mașinile electrice devin tot mai frecvente pe străzile României. Bucureștiul, cu al său ritm alert și ceruri gri, nu doar găzduiește cea mai mare parte a flotei electrice din țară, ci și reflectă tendințele de dezvoltare și trai urban.
Mașini electrice în capitală
În București, există câte o mașină electrică pentru fiecare 75 de locuitori, devansând orice alt oraș din țară. Cu firme de leasing având sediul aici, nu e de mirare că înmatriculările sunt numeroase.
După capitală, județele Ilfov, Cluj, Timiș, Brașov, Sibiu și Iași se remarcă prin numărul crescut de vehicule electrice, aceste regiuni fiind adesea cunoscute ca motoare economice ale țării.
- Ilfov: o mașină electrică la 173 de locuitori
- Cluj: una la 189
- Timiș: una la 233
- Brașov: una la 280
Media națională indică o mașină electrică la 310 locuitori, iar diferențele între regiuni scot la iveală contrastul dintre zonele dezvoltate și cele rămase în urmă, precum Călărași sau Ialomița, unde aceste vehicule sunt mai rare.
Procentual, cum stăm?
Pe plan european, România încă are pași mari de făcut. Procentul de mașini electrice raportat la totalul de autoturisme se situează la 0,71%, mult sub liderii europeni precum Norvegia (29%) sau Suedia (11%).
Hibridele, o alegere populară
Vehiculele cu propulsie hibrid sunt și ele la modă, media fiind de o astfel de mașină la 71 de locuitori. În București, acest tip de autoturism apare la fiecare 10 locuitori, reflectând nu doar sustenabilitate, ci și preferințe diversificate ale consumatorilor.
Benzină versus diesel
Interesant este că în doar șase județe, inclusiv Buzău și Braila, autoturismele pe benzină depășesc ca număr cele diesel, o situație rară în contextul globalizării. În contrast, Sălaj și Bistrița-Năsăud sunt dominate de mașini diesel.
Raportul mașini-locuitori
Analizând întregul parc auto, România înregistrează o medie de un autoturism la 2,2 locuitori, Bucureștiul având un vehicul la 1,3 locuitori. Totuși, aceste cifre pot fi înșelătoare, distorsionate de prezența masivă a mașinilor de leasing înregistrate în capitală, dar operative în alte colțuri ale țării.
Prin aceste statistici, harta României electrice capătă contururi precise, dezvăluind un peisaj auto dinamic și un ritm de dezvoltare ce variază de la o regiune la alta.
About the Author
