Piața auto din România e în declin masiv și rapid. Ai simțit-o pe propria piele sau ai văzut-o în showroom-uri pustiite. Aproape 30% din vânzările de mașini noi au dispărut în neant în doar două luni din 2026! Ce înseamnă asta pentru tine?
Lunile ianuarie și februarie au adus un colaps brutal: doar 8.965 de autoturisme noi au fost înmatriculate, o scădere alarmantă de 24,35% față de aceeași perioadă a anului trecut. Într-o Românie care se zbate să își păstreze relevanța economică, cum a ajuns totul să meargă pe avarii?
Motivul? Lipsa predictibilității economice și programele de subvenționare tăiate, cum ar fi Rabla, au făcut ca mașinile să se transforme în… dorințe amânate.
În timp ce marile capitale europene accelerează spre tehnologii verzi, România frânează, întorcându-se cu câțiva ani în trecut. Showroom-urile sunt mai pustii ca niciodată.
Dar chiar și așa, românii nu au renunțat complet la patima motoarelor. Mașinile second-hand încă își găsesc loc în inimile și garajele lor. Cu toate acestea, nici ele nu au scăpat: un declin de 6,19% a lovit piața mașinilor rulate, dar raportul rămâne disproporționat. Se cumpără trei mașini second-hand pentru fiecare mașină nouă.
Vești bune? Între o ierarhie plină de surprize, Dacia domină, dar cu o performanță modestă față de vremurile de glorie. Iar în top 10 a răsărit un nou jucător neașteptat: BYD din China. Cu prețuri competitive și tehnologii noi, își face loc printre brandurile istorice, dovedind că inovarea și agresivitatea financiară pot schimba reguli vechi.
Cum va răspunde piața auto locală? Va fi nevoie de măsuri urgente și de curaj pentru a repune pe picioare un sector care pare să fi uitat cum e să accelerezi.
