România se pregătește pentru un an 2026 memorabil în infrastructura rutieră. Cu o rețea de autostrăzi și drumuri expres de 1416,3 kilometri în exploatare și încă 840,7 kilometri contractați pentru execuție, țara se află la un pas de un nou record. Până la sfârșitul lui 2026, se estimează deschiderea a 244 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres, cu posibilitatea de a atinge chiar 284 de kilometri, conform predicțiilor Asociației Pro Infrastructura.
În anii anteriori, România a deschis aproximativ 195 de kilometri de autostrăzi în 2024 și 146 de kilometri în 2025, iar acum speră la un progres și mai mare. Este un efort care combină datorii din 2024, precum DEx6 Galați-Brăila, și lucrări scadente în 2026, cum ar fi segmente din A0 Nord și A3. Unele proiecte sunt așteptate să fie finalizate mai devreme decât se prevăzuse, oferind un peisaj promițător pentru șoferii români.
Unul dintre primele proiecte care ar putea vedea lumina zilei este A7 Adjud Nord-Răcăciuni, ce s-ar putea inaugura în aprilie, grație echipelor de la UMB. Tot UMB ar putea accelera lucrările pe A3 Zimbor-Poarta Sălajului și pe A0 Nord între A2 și DN3.
Conform calendarului propus, primul tunel adevărat de autostradă, parte a segmentului A1 de lângă Curtea de Argeș, ar putea fi finalizat cu câteva luni înainte de termenul stabilit. În timp ce pe segmentul A3 Suplacu de Barcău-Chiribiș este așteptată finalizarea în septembrie, cei de la UMB sunt presionați să livreze A7 Adjud Nord-Săbăoani până la sfârșitul lui august, pentru a beneficia de fonduri nerambursabile din PNRR.
În toamna lui 2026, antreprenorii de la Ozaltin ar putea să finalizeze viaductele Nădășelu și Topa Mică, continuând astfel tradiția de excelență în execuție. Aceleași performanțe se așteaptă și de la UMB, cu livrarea altor porțiuni de pe A7 în decembrie.
Dacă lucrurile merg conform planului, România ar putea termina anul cu 1660 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres operaționale. Această creștere nu doar că întărește rețeaua de drumuri a țării, dar leagă și marile orașe prin trasee complete, precum Craiova-Pitești-București-Constanța și București-Pașcani. În 2026, ocolirea Capitalei s-ar putea face pe un inel complet de 100 de kilometri.
About the Author
