Progrese Pe Autostrada A1
Lucrările la tunelurile de pe autostrada A1, care leagă Sibiu de Pitești, aduc vești promițătoare. Primul tunel autentic de autostradă din România, Tunelul Momaia, se află aproape de finalizare. Având o lungime de 1,3 kilometri, acesta este amplasat între Curtea de Argeș și Tigveni, iar deschiderea traficului este programată pentru august 2026.
Construcția În Cifră și Ritm
Anul 2025 marchează un punct de cotitură în infrastructura rutieră a României, când vor fi construite simultan mai multe tuneluri de autostradă. Pe lângă Tunelul Momaia, alte proiecte importante sunt în desfășurare pe A1. Tunelurile dintre Deva și Lugoj, denumite sugestiv „pentru urși”, au înregistrat un progres de aproximativ 50%, cu o posibilă deschidere a traficului la sfârșitul lui 2026 sau în 2027.
Proiecte Pe Viitor
Pe tronsonul doi al A1 Sibiu–Pitești, se lucrează intens la Tunelul Robești, în faza de excavare, în timp ce lucrările la Tunelul Boita 1 sunt pe punctul de a începe. Aceste proiecte, împreună cu altele de pe același lot, așteaptă aprobarea de mediu, planificată pentru al doilea trimestru al anului 2026.
Cu ochii pe viitor, Tunelul Poiana, cel mai lung de pe traseul A1, va avea 1,7 kilometri și va folosi tehnologia TBM pentru execuție. Utilajele sunt în curs de livrare din Italia, iar tunelul ar putea fi inaugurat între 2028 și 2029.
Proiectul De Pe A3
Pe autostrada A3 Transilvania, Tunelul Meseș, care va măsura aproximativ 2,9 kilometri, se anunță a fi cel mai lung tunel rutier din țară. Lucrările geotehnice sunt în desfășurare, iar deschiderea traficului este prognozată pentru 2032.
Provocări și Strategii
Asociația Construim România (ASCORO) subliniază complexitatea tehnică a acestor proiecte. Lucrările subterane sunt limitate de condițiile geologice și accesul dificil, iar tunelurile lungi necesită ani buni de proiectare și execuție. Deși tunelurile sunt costisitoare și au un risc geotehnic semnificativ, ele reprezintă o soluție crucială pentru infrastructura modernă a României.
About the Author
