Tuneluri noi, speranțe noi
Anul 2025 va marca o nouă etapă în infrastructura României, cu mai multe tuneluri de autostradă în construcție, pe tronsoanele A1 și A3.
- Tunelul Momaia: Situat între Curtea de Argeș și Tigveni pe lotul 4 Sibiu – Pitești, cu o lungime de 1,3 km. Progresul a atins 90%, iar finalizarea este estimată pentru august 2026.
- Tunelurile „pentru urși”: Între Deva și Lugoj, două tuneluri de 0,4 km și 1,8 km sunt în construcție, cu un progres de 50%, fiind planificate să fie finalizate până la sfârșitul lui 2026 sau în 2027.
- Tunelul Robești: Având 900 m, pe Valea Oltului, este primul tunel de pe lotul 2 Sibiu – Pitești, aflat în faza de excavare.
- Tunelul Boita 1: Recent autorizat, acest proiect va începe lucrările în curând. Alte tuneluri din zonă așteaptă avizele necesare, cu finalizare preconizată între 2030–2031.
- Tunelul Poiana: De 1,7 km, va fi realizat cu tehnologia TBM. Acest tunel de pe lotul 3 Sibiu – Pitești are estimarea de finalizare în 2028–2029.
Provocări și soluții
Construcția tunelurilor necesită timp și resurse. Accesul limitat pentru aprovizionare și tehnologiile necesare fac ritmul de construcție mai lent, însă există soluții, cum ar fi crearea unor puncte de acces suplimentare, precum în cazul tunelurilor „pentru urși”.
Răbdarea și planificarea riguroasă sunt cruciale, dat fiind faptul că tunelurile de peste 1 km pot dura între 4 și 5 ani să fie finalizate, incluzând studiile necesare. Problemele geotehnice, cum ar fi solurile instabile, pot prelungi termenele de execuție.
În faza de operare, întreținerea și monitorizarea tunelurilor aduc costuri permanente. Totuși, construcția acestora, deși complexă, poate să nu fie evitată, mai ales când se dorește optimizarea traseelor.
About the Author
