Aproape jumătate din județele României sunt încă un teritoriu neexplorat de autostrăzi și drumuri expres. În ciuda planurilor de dezvoltare, multe dintre aceste regiuni rămân doar niște pete albe pe harta infrastructurii rutiere. În 2025, au fost deschiși traficului aproape 150 de kilometri de drumuri rapide, iar anul viitor ar trebui finalizați peste 300 de kilometri de autostradă. Totuși, la aproape 50 de ani de la primele schițe, multe județe nu au văzut nicio bandă nouă de asfalt.
Nordul uitat al României
Într-un sfert din județele țării nu există niciun kilometru de autostradă. Satu Mare și Maramureș sunt lipsite complet de aceste infrastructuri moderne. Proiectul Someș Expres promite o schimbare, cu un segment de 11 kilometri planificat să lege Satu Mare de Oar până în 2027. Mai mult, un nou tronson între Baia Mare și Satu Mare urmează să fie scos la licitație în 2026. Însă, aceste planuri rămân încă în stadiul de proiect, iar locuitorii acestor regiuni continuă să aștepte.
Bistrița-Năsăud se alătură listei de județe lipsite de drumuri rapide, împreună cu Maramureș, Suceava și Botoșani. Acestea sunt incluse în proiectul Autostrăzii Nordului, care speră să conecteze frontiera de nord-vest cu Bucovina. Momentan, nu se află decât pe hârtie.
Moldova, Braila și Galați: speranțe pentru 2026
Județele Botoșani, Iași, Neamț, Brăila, Galați, Vaslui și Tulcea sunt și ele lipsită de autostrăzi. Totuși, sunt prevăzute dezvoltări importante. Primii kilometri de drum rapid sunt așteptați în Iași și Neamț datorită Autostrăzii Moldovei (A7), iar Braila și Galați ar trebui să beneficieze de DEx 6. Din păcate, Botoșani, Tulcea și Vaslui mai au de așteptat.
Harghita și Covasna, izolate în Munții Carpați
În Harghita și Covasna, lipsa infrastructurii rutiere persistă. Harghita ar putea vedea o schimbare odată cu finalizarea segmentului din Autostrada Unirii (A8) Târgu Mureș – Iași – Ungheni, programată pentru 2028–2030.
Banat și Oltenia fără infrastructură modernă
În sud-vestul României, Caras-Severin și Mehedinti încă nu au văzut o autostradă. Proiectele pentru Autostrada A6 rămân în aer, doar centura Lugoj – Balint fiind finalizată până acum. Oltenia nu stă mai bine; Gorj și Vâlcea așteaptă dezvoltarea șoselelor de mare viteză. Autostrada A1 Sibiu – Pitești urmează să traverseze Vâlcea, iar Craiova – Târgu Jiu promite să deschidă 110 kilometri în Gorj. În Muntenia, Teleorman încă nu a fost atins de astfel de proiecte, iar alte județe se bucură doar de câțiva kilometri de drumuri rapide.
About the Author
