Ce-ar fi dacă ți-aș spune că Ford Puma devine superstarul exporturilor din România? În octombrie 2026, uzina Ford Otosan din Craiova a atins un record fabulos, cu 16.361 de unități expediate către piețele externe, dintr-un total de 21.045 de vehicule livrate. Aceasta nu e doar o cifră; e un adevărat frenezia a producției! Crossoverul electric Puma Gen-E a accelerat ritmul, iar acum fabrica produce 1.000 de unități pe zi. Cine sunt eroii acestei povești? Oamenii care muncesc din greu la Banie, transformând Craiova într-un motor de export pentru Europa.
Marea Britanie rămâne principala destinație pentru gama Puma, dar nu uităm de Germania, Franța și Spania, care înghit cu aviditate vehiculele românești. Pe plan intern, cererea este susținută de programul Rabla, ceea ce adaugă un plus de energie. În perioada ianuarie–octombrie 2026, fabrica din Oltenia a livrat 173.570 de unități la export, iar 98,8% din Ford Puma a ajuns pe piețele externe. E un succes răsunător!
Comparativ, gama Courier a avut o performanță decentă, cu 46.154 de unități trimise la export, dar nimic nu se compară cu Puma. Ritmul de producție de la Craiova este acum la același nivel cu cel al uzinei Dacia de la Mioveni, care produce 1.062 de vehicule pe zi. Chiar și cu două zile de oprire tehnică, volumul lunar de la Dacia se apropie de 21.000 de unități, un număr impresionant, dar care nu poate ține pasul cu Craiova.
Aceste cifre nu sunt doar statistici; ele reflectă o schimbare profundă în peisajul auto românesc. Ford Puma devine un simbol al succesului local, iar Craiova strălucește ca un far în industria automotive europeană. Oare ce ne rezervă viitorul? Rămâneți pe aproape!
