Ce se întâmplă când trenurile devin mai lente și călătoriile mai lungi? Navetiștii din jurul Bucureștiului au parte de o surpriză neplăcută. Consultând noul Livret al trenurilor Regio, jurnaliștii feroviari au descoperit că, în timp ce unele rute primesc vești bune, multe altele devin un coșmar pentru călători.
Capitala are patru stații feroviare principale pentru navetiști: București Nord, București Basarab, București Obor și Titan Sud. Dar, cu închiderea liniei spre Giurgiu pentru modernizare, mulți se întreabă: unde se va duce acest sistem?
Pe scurt, viteza pe linia ferată a scăzut dramatic de la 80 la 60 km/h. Asta înseamnă că o călătorie de 60 km poate dura cu până la 15 minute mai mult, iar timpul mediu de parcurs ajunge acum la o oră și trei sferturi. Eroul acestei povești? Niciunul, deocamdată.
Însă, iată vestea bună: numărul de trenuri rămâne același – 23 dus-întors. Ultimul tren din Titan Sud va pleca spre Oltenița la ora 00:43, față de 23:10 înainte. Aceasta rămâne una dintre cele mai solicitate linii de navetă din România, având în vedere că oamenii au renunțat la microbuze datorită frecvenței bune a trenurilor.
În plus, de săptămâna viitoare, linia de autobuz 433 va avea o nouă stație pe DJ 601A. Dar, atenție: mai multe trenuri operate de Regio Călători vor fi anulate, începând cu 5 noiembrie 2026. Și ca o lovitură finală, STB SA ar putea concedia peste 800 de angajați până la finalul anului.
Cu aceste schimbări, navetiștii se întreabă: cât de departe sunt de o soluție reală? Rămâneți cu ochii pe trenuri, pentru că drumul devine tot mai complicat.
