Ce faci când ești prins pe o navă abandonată, fără salarii și cu sănătatea în pericol? Aceasta este realitatea cruntă a zece marinari blocați de peste trei luni în Portul Constanța, după ce proprietarul lor a dispărut, lăsându-i în voia sorții.
Între ei, Yazan Rakzeh, care așteaptă o operație urgentă pentru insuficiența renală. „Am această problemă de șase luni sau chiar mai mult”, mărturisește el. Situația devine și mai alarmantă pe măsură ce se apropie iarna. Generatoarele de pe navă nu mai funcționează, iar marinarii sunt în întuneric, fără combustibil și fără speranță.
Familile lor, rămase în Siria, se confruntă cu lipsuri severe. Abdull Rahman Dilh, comandantul navei, spune: „Ei nu au bani de șase luni. Familiile noastre sunt acasă, în Siria”. Această poveste nu este doar despre marinari; este despre familiile lor care suferă, despre comunități întregi afectate de absența veniturilor.
Autoritățile încearcă să găsească o soluție, dar legile internaționale le impun să nu părăsească nava fără un echipaj de siguranță. Bogdan Enciu, agentul navei, explică: „Trebuie să aibă cineva grijă de ea dacă se întâmplă vreun incident la bord”.
În această poveste de abandon și disperare, Adrian Mihalcioiu, liderul ITF România, adaugă: „Proprietarul a abandonat nava, iar trecerea în conservare necesită aprobări”. Până atunci, cei zece marinari rămân prizonieri, așteptând un miracol care să le redea libertatea.
