Până se întoarce tramvaiul în Piața Unirii, facem o călătorie cu el prin Vechiul București. Imaginați-vă cum era orașul în anii ’80, când tramvaiul a dispărut din centrul capitalei pentru a face loc metroului. Ceausescu reconfigura dramatic zona, iar Piața Unirii devenea parte dintr-un proiect megalomanic. Cum ar fi fost să ne plimbăm cu tramvaiul printr-un București cu hale vechi și clădiri istorice?
În fotografia din 1929, tramvaiul nu era un musafir în centrul Bucureștiului, ci parte din peisaj. Sinele traversează piața, iar vagoanele se strecoară printr-un oraș aflat în plină tranziție, unde transportul public căpăta contururi moderne. Tramvaiul electric devenise o prezență obișnuită, în timp ce vechile tramvaie cu tracțiune animală dispăreau.
Imaginați-vă că urcați într-un tramvai din acea vreme. Nu aveți nevoie de aplicații pe telefon, ci doar de sinele care vă conduc prin oraș. Coborâți în zona Pieței Națiunii, unde nu există metrou, dar tramvaiul este acolo. Pentru bucureștenii anului 1929, tramvaiul era la fel de esențial ca autobuzul sau mașina personală de astăzi.
Piața Unirii de astăzi nu seamănă aproape deloc cu cea din fotografia anului 1929. Această imagine valoroasă nu ne arată doar cum arăta Bucureștiul atunci, ci și cât de mult s-a pierdut din orașul vechi. Proiectul noii linii de tramvai ar putea reconecta zone importante ale orașului, pornind din Piața Sf. Vineri și continuând pe Bulevardul Corneliu Coposu.
Noua rută ar crea o legătură directă între Rahova, Pantelimon și Colentina, prin centrul Bucureștiului. Astfel, din peisajul surprins în fotografia din 1929, foarte puține lucruri mai pot fi recunoscute astăzi. Un București care nu mai există, dar care încă poate fi văzut într-o fotografie. Așadar, ce ne mai rămâne din trecutul nostru?
