Piața feroviară românească se pregătește pentru o transformare radicală! CFR SA a semnat un contract crucial pentru introducerea sistemului european de semnalizare ERTMS pe ruta Predeal – București – Constanța. Cu o valoare de 1,57 milioane de lei, acest proiect nu este doar o simplă formalitate, ci un pas decisiv către modernizarea transportului feroviar din țară.
La prima vedere, poate părea un alt contract administrativ, dar în spatele acestuia se află o misiune majoră: asigurarea unui sistem feroviar sigur, eficient și interoperabil. Cine sunt eroii acestei povești? Ingenierii de la TPF Inginerie, cei care vor transforma viziunea în realitate.
Contractul acoperă lucrările de construcții civile pentru Centrul de Control Operațional – CNMT București, parte integrantă a unui proiect mai amplu care vizează extinderea sistemului GSM-R și implementarea ERTMS pe rețeaua feroviară principală. ERTMS nu este doar un acronim, ci cheia pentru o rețea feroviară europeană standardizată, care va reduce semnificativ riscurile de accident și va îmbunătăți fluența traficului.
Durata contractului se întinde pe 148 de luni, iar finanțarea provine din Programul Transport 2021–2027, un plan ambițios menit să revitalizeze infrastructura de transport din România. Obiectivul? Crearea unei rețele feroviare sustenabile, care să fie compatibilă cu standardele europene.
Sistemul ERTMS, și în special componenta ETCS (European Train Control System), va permite transmiterea de informații esențiale către mecanicii de locomotivă. Aceste informații includ viteza maximă admisă și distanța pentru menținerea acesteia, asigurând astfel o călătorie mai sigură pentru toți pasagerii.
Proiectul nu se oprește aici; se preconizează implementarea ETCS Nivel 2 sau superior, ceea ce va reduce necesarul de echipamente amplasate pe cale și va introduce un sistem modern de control al circulației feroviare.
Contractul semnat de CFR SA vizează în mod special Lotul 1, lucrările de construcții civile pentru Centrul de Control Operațional, care este esențial pentru funcționarea și coordonarea sistemului. Scopul final? Crearea unui subsistem terestru de control-comandă și semnalizare complet operațional pe secțiunea Predeal-București-Constanța, integrat în sistemul aferent coridorului feroviar Frontiera Curtici-Brașov-Constanța.
Investiția urmărește nu doar modernizarea infrastructurii feroviare, ci și creșterea interoperabilității acesteia cu rețeaua TEN-T, apropiind-o astfel de standardele europene. Este momentul ca România să își ia locul pe harta feroviară europeană, iar acest contract este doar începutul.
