Autobuzele electrice Otokar, achizitionate de Primaria Capitalei si predate Societatii de Transport Bucuresti (STB), luni, 10 decembrie 2018. Inquam Photos/Alexandra Pandrea
Criză la garaj: Otokarele se retrag din cursă
Te-ai întrebat vreodată de ce autobuzul pe care-l aștepți întârzie mereu? Ei bine, 20 de autobuze Otokar zac neputincioase în autobazele din București.
Cine e de vină? 18 dintre ele au fost implicate în accidente rutiere, iar două au probleme serioase la motor. Acestea sunt consecințele alegerilor făcute în 2018, când Primăria Capitalei a achiziționat 400 de autobuze turcești, cu norma de poluare Euro 6. Dar haide să vedem ce merge prost.
Inamicul nevăzut: Sistemul de post-tratare
Aflăm de la STB că cele mai frecvente probleme provin de la sistemele de post-tratare a gazelor de evacuare. Fără aditivi precum AdBlue, aceste autobuze devin adevărate fabrici de poluare. Cu fondurile blocate, autobuzele riscă să nu mai iasă pe traseu.
Variație zilnică: Numărul de autobuze care stau pe dreapta variază constant. Zi de zi, mentenanța preventivă și corectivă lasă o parte a flotei „parcată”. Este o realitate a unui sistem de transport public într-o permanentă luptă cu propriile resurse.
Ce urmează?
Desigur, numărul autobuzelor defecte este fluctuant, dar nu putem ignora problemele mai mari. Poate că timpul să aruncăm o privire mai critică asupra soluțiilor de transport și a investițiilor viitoare, altfel aceste probleme ar putea să devină o normă.
