Poate o companie să se ridice din cenușa propriei crize? Nissan arată că da, dar la un preț. După ani de furtuni financiare care au zdruncinat relațiile cu Renault, constructorul japonez declară oficial ‘misiune îndeplinită’.
Profit în vizor, dar cu ce costuri? Nissan prognozează un profit de 20 miliarde de yeni (127 milioane de dolari) în acest an fiscal, chiar dacă pierderile nete rămân semnificative, la 533 miliarde de yeni. Cifrele par prăfuite, dar sunt o îmbunătățire față de dezastrul anterior: 671 miliarde pierderi.
Bisturiul financiar: între risc și necesitate Pentru a ajunge aici, Nissan nu a mângâiat doar strategiile de marketing, ci a recurs la măsuri drastice. Cu voce fermă, Ivan Espinosa, directorul general, proclamă că compania se pregătește pentru o perioadă de creștere susținută, cu lansări rapide ca motor al profitabilității.
Provocări: un joc cu două fețe Două umbre se strecoară pe acest drum către profit: vânzările globale au scăzut cu 5,8%, ajungând la 3,15 milioane vehicule. Totuși, ultimele luni oferă speranțe. În trimestrul ianuarie-martie 2026, pierderile s-au redus la jumătate față de aceeași perioadă a anului trecut. Este oare dieta austerității soluția salvatoare?
O alianță șovăitoare Nissan a supraviețuit furtunii, dar iese din ea mai mică și precaută. Ce urmează? O dominare tehnologică în alianță cu Renault și Mitsubishi sau o poziție vulnerabilă între taxele americane și presiunile electrice chineze?
