O tonă de motorină, furată sub nasul tuturor. Cum e posibil ca zeci de șoferi STB să fi orchestrat o astfel de lovitură fără să lase urme? Ancheta e în toi, iar detaliile sunt uluitoare.
În mai 2026, Bucureștiul a fost scena unor descinderi spectaculoase în patru județe. Motivele? Suspiciuni că 20 de șoferi ai Societății de Transport București (STB) au furat aproximativ 1000 de litri de motorină. Furturile au fost planificate meticulos: noaptea, în timpul programului, la Autobaza Nordului.
Cine sunt actorii în această dramă? Cei 20 de șoferi sunt acum sub control judiciar și, timp de 60 de zile, nu vor mai putea să urce la volanul autobuzelor. Povestea asta ridică multe semne de întrebare despre supravegherea și normarea consumului de combustibil din interiorul STB.
Sistemul în care operau era pătruns de breșe. Surse din interiorul companiei au declarat pentru Buletin de București că nu există o normare clară a consumului. Furtul de motorină nu e o noutate; e o problemă cunoscută de cel puțin cinci ani.
Între timp, auditorii au verificat documente din Autobaza Titan. Situația descoperită a fost șocantă: o diferență de 17.214 litri între consumul declarat și cel real doar în octombrie 2021. Cu un preț mediu al motorinei de 6,5 lei, pierderile sunt colosale.
Se vor schimba lucrurile sau corupția va continua să bântuie STB? În timp ce ancheta continuă, bucureștenii își pun întrebări despre integritatea celor care asigură transportul public. În paralel, instituțiile orașului încearcă să repare breșele care au permis acest furt pe scară largă. Cum ne afectează toate acestea pe noi, cei care ne bazăm zilnic pe autobuzele STB?
