ANALIZĂ | Șoc tarifar la Metrorex: Din mai, metroul bucureștean devine „luxul” Europei de Est. Depășim Budapesta și Varșovia la prețul călătoriei

Bucureștenii se pregătesc pentru cea mai drastică scumpire a transportului din ultimele decenii. Din luna mai, prețul unei călătorii cu metroul va exploda la 7 lei, o creștere de peste 130%. Această decizie nu schimbă doar bugetul de zi cu zi al călătorilor, ci propulsează Capitala României direct în topul celor mai scumpe orașe din regiune, depășind metropole cu infrastructuri mult mai dezvoltate.

Până acum, metroul din București era considerat o „oază” de accesibilitate. Cu un tarif de 3 lei, Metrorex oferea una dintre cele mai ieftine călătorii din Europa. Din mai însă, realitatea de la turnicheți va fi cu totul alta: 1,41 Euro (7 lei) per intrare.

Clasamentul Regional: Bucureștiul sare peste vecini

O comparație cu orașele din jurul nostru arată clar amploarea „saltului” financiar de la București. Raportat la tariful de 7 lei, Capitala noastră devine mai scumpă decât Varșovia sau Budapesta:

*Calculat la cursul 1€ = 4,97 lei

Praga, reperul de 7 lei: Aceleași prețuri, alte servicii

La noul preț, Bucureștiul ajunge la nivelul Pragăi (~1,45 €). Totuși, comparația este dureroasă pentru călătorul român. În Praga, biletul de acest preț este unul de tip „time-slot” (30 de minute), valabil pe orice mijloc de transport (metrou, tramvai, autobuz, funicular).

În București, pentru 7 lei, utilizatorul primește doar accesul în subteran. Dacă Metrorex și STB nu vor definitiva o integrare tarifară completă și fără costuri suplimentare la acest nivel de preț, Bucureștiul va avea oficial unul dintre cele mai ineficiente sisteme de transport raportat la cost/beneficiu.

Sofia rămâne campioana accesibilității

În timp ce Bucureștiul trece la tarife de Europa Occidentală, vecinii bulgari păstrează metroul din Sofia la un nivel social: 0,82 Euro. Practic, din mai, o călătorie sub pământ în București va costa aproape cât două călătorii în Sofia, deși rețeaua bulgară este mai nouă și beneficiază de o extindere mult mai rapidă în ultimii ani.

Riscul de trafic: Înapoi în mașinile personale?

Marea temere a specialiștilor în urbanism este că pragul psihologic de 7 lei va goni călătorii ocazionali înapoi la volan. Pentru o familie de două persoane, un drum dus-întors cu metroul va costa 28 de lei, o sumă care depășește adesea costul combustibilului și al parcării pentru aceeași distanță parcursă cu mașina personală.

Concluzie 24Bucuresti.ro: Din mai, metroul nu mai este o soluție de „economie”, ci una de necesitate pentru a fenta traficul de suprafață. Rămâne de văzut dacă Metrorex va justifica acest tarif „Premium” prin investiții reale: trenuri noi pe toate magistralele, curățenie în stații și, mai ales, intervale de așteptare care să nu mai amintească de anii ’90.