Într-o mișcare ce ar putea răsturna industria auto, Geely provoacă status-quo-ul: vehiculele pe metanol, nu electricele pe litiu, sunt pariul pentru viitor. La Forumul de Dezvoltare a Vehiculelor Electrice Inteligente din China (ediția 2026), Li Shufu, liderul Geely, lovește în greutatea bateriilor pe litiu. Își imaginează o lume în care metanolul e cheie pentru mobilitate.
Ce-i împinge pe cei de la Geely să ia o turnură atât de abruptă? Presiunea vine din două direcții: infrastructura sprijinită agresiv de statul chinez și greutatea impunătoare a vehiculelor electrice. Li Shufu nu aruncă vorbe în vânt: un vehicul electric poate cântări dublu față de un model pe metanol.
Guvernul Chinei pune la bătaie noi directive ce încurajează diversificarea surselor energetice. Din iulie 2024, accentul nu mai cade doar pe stațiile de încărcare, ci și pe metanol și hidrogen, propulsând o tranziție verde la nivel de infrastructură. Șase departamente guvernamentale și-au unit forțele, pregătind un teren fertil pentru metanol, hidrogen și energie regenerabilă.
Geely e un pionier al acestor soluții verzi. A început explorarea metanolului acum peste 20 de ani, iar acum, 39 de orașe chineze sunt câmpuri de testare pentru peste 80 de măsuri de sprijin pentru transportul pe metanol.
Li Shufu promite deja performanță cu noul sedan Galaxy Starshine 6, Plug-in Hybrid cu motor de 1.5 litri, setat pentru metanol. Geely își arată ambiția și în motorsport, un teren de joc extrem, dezvoltând motoare compatibile 100% cu metanol pur, pentru a valida performanța sub presiune competitivă.
Dar unde merge Geely de aici? Li Shufu vădește transportul comercial ca pe o pânză principală pentru metanol, punând accent pe reducerea emisiilor și optimizarea costurilor de operare. Încotro vor duce aceste inițiative? Numai viitorul și publicul pot decide!
