Europa tremură: mai e un lider auto sau devine importator docil? Sigrid de Vries, șefa ACEA, trage un semnal de alarmă dur. În timp ce birocrația UE sufocă industria, China accelerează cu o strategie industrială de vis. Cine câștigă?
Suntem martorii unui adevărat duel economic. China produce acum peste 62% din mașinile lumii, iar UE abia mai ține pasul cu 14.6%. Asta nu e doar o bătălie a cifrelor, ci o poveste de supraviețuire economică, cu miza viitorului pe masă.
De Vries critică direct: reglementările europene impun ținte nerealiste pentru producători, fără să rezolve problemele esențiale. Infrastructura electrică și dorința consumatorilor de a îmbrățișa noul sunt ignorate de guverne.
- Obiective imposibile: vehiculele electrice vor atinge doar 38% din vânzări până în 2030, mult sub țintele impuse.
- Amenzi drastice: fără schimbări, miliarde vor fi pierdute, furate direct de la inovare și electrificare.
Dar nu totul e pierdut. De Vries oferă soluții: o „trezire” pentru Europa. Răsăritul Chinei e un avertisment pentru vechiul continent. Europa are talent și ambiție, dar are nevoie de reguli care să-i permită să concureze echitabil pe scena globală.
Verdictul e clar: e timpul ca liderii de la Bruxelles să ajusteze cadrul legislativ sau riscă să transforme simbolul „Made in Europe” într-o relicvă a trecutului. Lumea merge înainte, iar Europa nu-și mai permite să rămână în urmă.
