Peste noapte, piața auto din China devine câmp de bătălie între tradiție și inovație. Vânzările de vehicule cu energie nouă (NEV) au căzut cu 21% în martie, dar surpriza a venit în forță: o revenire de 69% față de februarie. Oare chinezii își pierd interesul pentru electrice?
Miza pe electrice: mai mult decât o tendință
Chiar dacă scăderea poate părea o lovitură, povestea nu se oprește aici. Aproape jumătate din mașinile vândute în martie au fost NEV-uri, demonstrând că miza pe tehnologii noi nu este doar o tendință pasageră. Din 1,65 milioane de autoturisme, 47,3% au fost electrice. Trendul e clar: mașinile convenționale devin istorie.
Context și factori perturbatori
Calendarul a jucat o farsă anul acesta. Anul Nou Chinezesc, târziu plasat în februarie, a adus o perioadă lentă de redresare, completată de o furtună geopolitică și inflație galopantă. Piața auto chineză se zguduie, dar nu e o scădere a interesului, ci o corecție temporară.
Ultima săptămână din martie: săgeata redresării
Dacă începutul lunii a fost timid, finalul a făcut furori. În ultimele zile, s-au vândut zilnic peste 81.500 de unități, o creștere colosală de 86% față de februarie. Constructorii deja visează la noi modele pentru Salonul Auto de la Beijing. E semnalul unei veri a relansărilor.
Cine va câștiga această cursă: tradiția sau inovația? Cu o cotă de piață pentru electrificate aproape de 50%, China este acum centrul lumii auto, unde motorul termic devine doar un act secundar într-un spectacol al schimbării.
