- Ford GT Mk IV doboară recordul pentru un constructor american pe Nürburgring cu un timp de 6:15,977.
- Devine cea mai rapidă mașină cu motor termic pe legendarul circuit german.
- Producția limitată la 67 unități celebrează victoria Ford din 1967 la Le Mans.
De ce contează
Acest record marchează nu doar o victorie tehnologică, dar și o reafirmare a valorii motoarelor cu ardere internă în era electrificării. Performanța pe Nürburgring oferă Ford o platformă de testare reală și arată că tradiția și inovația pot coexista.
Detalii
Ford a decis să încheie un capitol din istoria GT-urilor sale cu o explozie de viteză și rafinament tehnologic. Pe legendara pistă Nürburgring Nordschleife, unde mașinile devin fie eroi, fie simple statistici, GT Mk IV a lăsat o amprentă de neșters prin stabilirea unui timp de 6:15,977. Nu vorbim doar de un număr impresionant, ci de o demonstrație brută a ceea ce poate face un motor V6 EcoBoost twin-turbo, depășind 800 CP și gestionat de o transmisie de competiție de ultimă generație. Suspensia Adaptive Spool Valve de la Multimatic și aerodinamica long tail au contribuit la dominația pe circuit, lipind mașina de asfalt ca niciodată. Eroii acestei povești sunt atât mașina, cât și pilotul Frédéric Vervisch, dublu câștigător la 24h Nürburgring, care a mărturisit că fiecare colț a fost o oportunitate de a împinge limitele, încurajându-l să se apropie de marginea imposibilului. Într-o lume care se grăbește spre electrificare, Ford aruncă o provocare: vechiul motor cu ardere internă încă poate concura la cele mai înalte niveluri. Și pentru a completa simbolismul, producția GT Mk IV este limitată la 67 de unități, un tribut adus triumfului Ford la Le Mans din 1967. Această măsură nu este doar o strategie de marketing, ci o demonstrație de forță inginerească, un reminder că pasiunea pentru motoare încă arde puternic.
