Criză auto: cine mai are curaj să cumpere o mașină nouă? Într-o Românie unde fiecare al treilea cumpărător spune „nu” mașinilor noi, scena auto locală arată ca un film horror al vânzărilor pierdute.
Februarie 2026 marchează un colaps de -24.35% al înmatriculărilor, numai 8.965 de autoturisme noi ajungând pe șosele. Faptul că piața a pierdut aproape o treime din volum într-un singur an e ca un fulger în întuneric.
Ce ne spune această cifră îngrozitoare? Frica economică și programele de subvenții părăsite golesc showroom-urile, iar dealerii privesc consternați cum clienții lor fideli se îndreaptă spre mașini second-hand.
În acest timp, mașinile rulate aduse din import rămân o opțiune „salvatoare”. Aproape 31.243 unități au fost înmatriculate, un declin mult mai blând de doar -6.19%. Aici, românii cumpără trei mașini la mâna a doua pentru fiecare mașină nouă, un raport care aruncă o umbră lungă asupra viitorului producătorilor tradiționali.
În mijlocul acestui peisaj cenușiu, cine apare ca un erou neașteptat? China reușește să surprindă cu marca BYD, care pătrunde oficial în Top 10 cele mai vândute mărci. Tehnologia lor nouă și prețurile seducătoare sunt armele care le permit să „fure” clientela de sub nasul brandurilor cu istorie lungă pe piața locală.
Ce lecție învățăm de aici? Nimic nu e sigur într-o piață în criză, iar ascensiunea noilor veniți ar putea redesena ierarhia auto globală. Rămâne de văzut cine va reuși să se adapteze și să-și recapete locul în inimile și garajele românilor.
