Ține-te bine: Ford a reinventat geografia Europei și totul din dorința de profit. Ne aflăm în mijlocul unei lupte teritoriale economice, iar Ford ne arată că Ankara și Londra sunt noua inimă „europeană”.
Uniunea Europeană, îngrijorată de invazia mașinilor ieftine din China, a creat „Industrial Accelerator Act” pentru a proteja producția autohtonă. Cu toate acestea, Ford iese la rampă și spune: „Dar cu Turcia și Marea Britanie ce facem?”
Contextul: Ford depinde de parteneriatele cu Turcia și Marea Britanie pentru componente esențiale. Ankara produce modelele comerciale Transit, iar Londra furnizează motoare diesel și transmisii electrice. Și iată cum un gigant american ne explică subtil că dubele Ford de pe străzile din Berlin și Paris sunt mai europene decât Bruxelles-ul însuși.
Nail Olpak, reprezentantul economic al Turciei, declară clar: nu putem fi excluși din „Europa industrială” după decenii de colaborare. Britanicii, recent divorțați de UE prin Brexit, cer să fie din nou invitați la masă, măcar la nivel industrial. Este, parcă, ironia supremă a geopoliticii economice!
Dacă Ford își duce argumentul la capăt, atunci conceptul de „Made in Europe” devine absurd de larg. Poate chiar va trebui să includem și cafeaua braziliană pe motiv că îngrijorează muncitorii din Craiova.
Ford are o logică de necontestat din punct de vedere economic: lanțurile de aprovizionare sunt atât de interdependente încât o definiție rigidă a UE ar împiedica producția internă. Dar e totuși amuzant cum marile corporații devin brusc apărătorii „unității europene” în țări care au decis sau au fost nevoite să stea la ușă.
Europa se zbate între protecționism și realități globale, iar Ford trage sforile, redefinind harta nu doar geografic, ci și economic.
