Se zdruncină oare piata auto europeană pentru Dacia? Începutul lui 2026 a lovit brandul cu cifre ce dau fiori: scăderi de două cifre în inima piețelor cheie precum Franța, Germania și România. Dar ce se ascunde în spatele acestor statistici? „Furtuna perfectă” sau mai degrabă o strategie pe termen lung? În decembrie, înmatriculările masive au ocolit noile limite stricte de emisii intrate în vigoare pe 1 ianuarie 2026. Mihai Bordeanu, omul de bază al Dacia România, clarifică: „Ianuarie e mereu mică și distorsionată. Vrem să privim decembrie și ianuarie împreună.”
Cine-i de vină? Problema e dublată de logistica dată peste cap. Dacia se scuză cu întârzierile în transportul maritim și presiunea tranziției spre noi modele. Conferința financiară pentru 2025 a adus asigurări de la Renault Group că comenzile sunt solide, iar luna martie va fi punctul critic unde se va vedea dacă Dacia rezistă presiunilor reglementărilor. Noua CEO, Katrin Adt, întărește poziția: „Scăderile sunt temporare și concentrate pe logistică. Focusul nostru este valoarea, nu volumul.”
Pulsul Pieței: Scăderea producției la Mioveni cu 15% nu e doar un semnal de alarmă, ci un indicator al unei necesități de recalibrare. Trecerea la noile tehnologii și standarde de emisii face parte dintr-o schimbare uriașă, comparabilă doar cu lansarea primului model Logan.
Așa cum Dacia ajustează și își redescoperă traseul, următoarele luni sunt de o importanță crucială. Martie și aprilie vor defini nu doar direcția mărcii, ci și capacitatea de a rezista sub presiune.
