În timp ce producătorii auto din China își extind influența în Europa și Marea Britanie, dealerii auto americani ridică un baraj de apărare. De această dată, nu doar politicienii conduc lupta, ci și Asociația Națională a Dealerilor Auto (NADA). Cu o mișcare fără precedent, 65 de mari dealeri au decis să împiedice accesul producătorilor chinezi pe piața americană.
Mike Stanton, liderul NADA, a fost categoric: chiar dacă legal nu pot interzice contractele cu brandurile chineze, dealerii care aleg această cale vor fi excluși din organizație. El consideră că brandurile chineze sunt „toxice” pentru industria auto, țară și consumatori.
Puterea NADA este impresionantă. Companii precum Penske Automotive sau AutoNation controlează 99% din piața de vânzări auto din SUA. Fără susținerea lor, orice constructor este în impas. O demonstrație recentă a influenței lor a fost conflictul cu Volkswagen. Când nemții au optat pentru vânzări online, ignorând dealerii clasici, NADA a răspuns cu un val de procese, blocând strategia VW.
La nivel politic, situația este diversificată. Deși președintele Donald Trump a avut o atitudine pragmatică în 2026, opoziția nu dispare. Senatorul Bernie Moreno a declarat că intrarea brandurilor chineze se va face doar „peste cadavrul său”.
Temerile dealerilor americani nu sunt nefondate. În Marea Britanie, brandurile chineze au capturat 10% din piață. Modelul Omoda 7 a urcat rapid pe locul doi în vânzări, stârnind îngrijorări pe celălalt mal al Atlanticului. Americanii sunt deciși să schimbe reglementările pentru a preveni un scenariu similar pe propriul lor teritoriu.
